集运欧线期货深度分析

集运欧线期货基本面深度分析 - 覆盖基差走势、现货价格、持仓龙虎榜（多空前20席位）、交易所仓单变化、八维基本面雷达评分（供应、需求、库存压力、库存变化、供需平衡、产业链盈亏、成本、基差）与AI基本面总结，数据来源于交易所公开数据、每日更新，帮助投资者把握集运欧线期货的供需格局与投资机会。

集运欧线期货主力合约行情追踪

主力合约最新行情统计日期：2026-10-30。最新价 2625 元/吨，涨跌幅 -1.54%。持仓量 15349 手（环比 1.91%，资金增仓流入），成交量 10668 手（环比 -14.92%，交投活跃度下降）。主力合约行情与持仓数据来源于交易所公开日行情，每日更新。集运欧线期货主力追踪详情可在站内深度分析页查看。

集运欧线期货多空雷达评分

统计日期：2026-10-30。看多综合得分 4.35 分，看空综合得分 5.65 分（看多+看空=100）。看多维度得分：供应 2 分，需求 6 分，库存压力 9 分，库存变化 5 分，供需平衡(3月) 2 分，产业链盈亏 2 分，成本 6 分，基差 1 分。看空维度得分：供应 8 分，需求 4 分，库存压力 1 分，库存变化 5 分，供需平衡(3月) 8 分，产业链盈亏 8 分，成本 4 分，基差 9 分。八维指标状态明细分析与历史对比为登录用户专属，注册/登录后查看。数据来源于交易所公开数据，每日更新。

集运欧线期货基本面状态

库存：历史低位（周环比基本持平，月环比基本持平，年同比少量降低）
基差：期货大幅升水现货
产业链盈亏：大部分盈利（主导环节：上游；上游大部分盈利，中游部分亏损，下游部分亏损）
供需关系：当前中度过剩，3个月中度过剩，6个月中度过剩，12个月中度过剩
供应：持续增加（周），基本持平（月），基本持平（年）
需求：由降转升（周），持续降低（月），基本持平（年）
成本：由降转升（周），由升转降（月），少量增加（年）

集运欧线期货市场前瞻研判

1、市场状态总结集运欧线仍处中度过剩，现货连涨与开舱逐周下调并存。欧洲与地中海基本港分别报2351美元/标准箱和3255美元/标准箱，结算指数回升至2197.95点、结束连续5期下跌；供给端亚欧停航本周2班、下周加码至8班，苏伊士通行已过危机前一半，约63%远东至欧洲运力改回红海。上游船公司大部分盈利，中游与下游部分亏损。1…… 2、主要矛盾分析 ★★★★★ 月度需求与淡季货量仍弱：结算指数虽回升至2197.95点，但绝对值仍显著低于8月末的3047.62点；开舱由第45周3200美元降至第46周3000美元/大柜，与达飞、地中海航运等4200至4500美元的宣涨目标形成明显落差，货量修复慢于舱位释放。当前靠即期运价连涨3周与节后复工托底，矛盾向货量能否接住11月下半月宣涨方向演变。

集运欧线期货近期核心变量

11月下半月宣涨落地成色（方向：利多；等级：⭐⭐⭐⭐；关注时间节点：11月中旬开舱周）：达飞11月下旬报2850/4600、马士基报2400/4000，若开舱价与宣涨收敛，挺价才转为真实成交，观察11月中旬各船司开舱及装载率变化。
汽车抢运节奏（方向：利多；等级：⭐⭐⭐；关注时间节点：2027年4月退税下调前）：新能源车出口退税率下调前的抢运若放量，可部分补足淡季货量，观察月度出口与订舱恢复力度。

集运欧线期货品种资料

◎ 集运欧线 EC INE · 上海国际能源交易中心航运指数集运指数（SCFIS 欧线）集运欧线 · 运价指数 · 全球贸易晴雨表 📋 合约要素交易单位 50 指数点/手，报价指数点，最小变动 0.1点，SCFIS欧线指数。 🔗 产业链全景上游班轮公司（马士基、MSC、达飞等）→ 欧线航线运价。 ➜ 中游货代、外贸企业、期货投资者。 ➜ 下游中国对欧出口贸易（机电、纺织、家具等）。 📦 供给格局全球班轮运力投放与航线调配；新船交付量是核心供给指标。 🏭 需求格局中国对欧出口货量（机电、光伏、家具、纺织）；欧洲经济景气度决定进口需求。 📊 价格影响因素全球班轮运力供给（新船订单与交付）中国对欧出口货量… 查看完整品种资料

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