低硫燃料油期货深度分析

低硫燃料油期货基本面深度分析 - 覆盖基差走势、现货价格、持仓龙虎榜（多空前20席位）、交易所仓单变化、八维基本面雷达评分（供应、需求、库存压力、库存变化、供需平衡、产业链盈亏、成本、基差）与AI基本面总结，数据来源于交易所公开数据、每日更新，帮助投资者把握低硫燃料油期货的供需格局与投资机会。

低硫燃料油期货主力合约行情追踪

主力合约最新行情统计日期：2026-09-30。最新价 5162 元/吨，涨跌幅 -2.88%。持仓量 50769 手（环比 -11.93%，资金减仓流出），成交量 76985 手（环比 3.57%，交投活跃度上升）。多空持仓比 0.59。注册仓单 35000 手（环比 917.44%，仓单增加）。主力合约行情与持仓数据来源于交易所公开日行情，每日更新。低硫燃料油期货主力追踪详情可在站内深度分析页查看。

低硫燃料油期货多空雷达评分

统计日期：2026-09-30。看多综合得分 5.24 分，看空综合得分 4.76 分（看多+看空=100）。看多维度得分：供应 5 分，需求 5 分，库存压力 7 分，库存变化 6 分，供需平衡(3月) 7 分，产业链盈亏 2 分，成本 2 分，基差 5 分。看空维度得分：供应 5 分，需求 5 分，库存压力 3 分，库存变化 4 分，供需平衡(3月) 3 分，产业链盈亏 8 分，成本 8 分，基差 5 分。八维指标状态明细分析与历史对比为登录用户专属，注册/登录后查看。数据来源于交易所公开数据，每日更新。

低硫燃料油期货基本面状态

库存：一年内低位（周环比由升转降，月环比由升转降，年同比基本持平）
基差：期货大幅贴水现货
产业链盈亏：大部分盈利（主导环节：上游；上游大部分盈利，中游部分亏损，下游大部分亏损）
供需关系：当前轻微短缺，3个月轻微短缺，6个月轻微过剩，12个月中度过剩
供应：基本持平（周），持续降低（月），少量降低（年）
需求：基本持平（周），基本持平（月），少量降低（年）
成本：持续降低（周），由升转降（月），少量增加（年）

低硫燃料油期货市场前瞻研判

1、当前市场状态总结截至2026年9月30日，低硫燃料油处于现实供应偏紧、需求只维持刚需、官方现货缺失的组合。期货最新价5162元/吨，较前一交易日下跌2.88%；存量合约50769手，减少11.93%；成交量76985手，增加3.57%；注册仓单35000吨，单日增加31560吨。前十名多方合计39891手，前十名空方合计51815手，净多空比0.59，总多空比0.77。价格下跌伴随存量合约明显下降、成交量变化不大，说明当日波动主要来自存量头寸收缩；仓单由3440吨跃升是近端可交割事实的变化，不是新的产量或加注终值。供应： 8月国内保税低硫产量118万吨，环比下降11.3%；9月跟踪仍为105万至115万吨。科威特8月低硫发货上修为12万吨，9月截至9月11日为0，东西方套利窗口关闭。需求：船燃受绕行支撑但采购谨慎，发电旺季进入尾声，周度与月度均为基本持平。油运运价仍高，不等于加注放量。成本： 9月18日布伦特约103.87美元/桶，已公布原油自高位回落；9月17日欧洲柴油裂解价差101.43美元/桶，组分机会成本仍高。9月30日没有新的原油收盘。库存： 9月17日当周新加坡燃料油库存2014.4万桶，下降1.51%；富查伊拉283.9万桶，下降49.6%。中国保税库存9月3日为93.10万吨。绝对位置调整为一年内低位，因为仓单已离开3440吨的极端低位。 2、主要矛盾分析第1个矛盾是航道恢复的表态与实际货源仍未恢复。管道复运、谈判接触使远端供给预期缓和，但富查伊拉急降、科威特9月装船缺位和套利关闭说明近端并没有转为宽松。仓单增加3.16万吨只覆盖可交割注册，不能替代海峡外运。

低硫燃料油期货近期重点影响因子

因子名称影响描述与关注要点等级关注时间节点霍尔木兹通行与沙特管道实际复运 9月17日出现管道很快恢复的表态，但截至9月30日没有可核验的外运恢复。9月21日至25日油运运价指数仍周涨10.2%，海峡与红海南部限制继续占用运力。通行量与装船量决定中东低硫成品能否从预期宽松变为实际供给，也决定3个月内轻微短缺能否收敛。 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 2026年9月下旬至10月低硫燃料油期货注册仓单仓单自9月9日降至3440吨后连续不变，9月30日增至35000吨，单日增加31560吨。需要确认增加是否持续、是否集中注销。仓单上升缓和近端可交割稀缺，但3.5万吨相对月度产量仍然有限，不能替代社会库存与到港量。 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 2026年9月30日至10月上旬柴油裂解价差与组分分流 9月17日欧洲柴油裂解价差101.43美元/桶，环比上升约2%，此后没有新的回落终值。价差维持高位时，低硫调油组分继续偏离船燃池，炼厂仍优先汽柴油，上游盈利对应的是低硫供给受抑。 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 持续跟踪富查伊拉、新加坡库存与10月到港 9月17日当周富查伊拉燃料油库存降49.6%至283.9万桶，新加坡降1.51%至2014.4万桶。9月7日当周富查伊拉曾增至563.3万桶，说明波动很大。10月西方套利货能否到港，决定去库是否延续。9月30日前没有更新的周度库存。 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 2026年9月下旬至10月美伊接触是否形成可执行安排 9月21日出现愿意会见伊朗总统的公开表态，9月30日前没有新的正式协议文本。谈判是否落地，影响原油成本计价与中东货物流向，但不替代实际装船数据，也不能改写现货价格缺失的事实。 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 2026年9月下旬至10月

低硫燃料油期货品种资料

◊ 低硫燃料油 LU INE · 上海国际能源交易中心石油低硫燃料油（VLSFO 0.5%S）低硫燃料油 · 合规船燃 · 绿色航运 📋 合约要素交易单位 10吨/手，报价元/吨，最小变动 1元/吨，保税交割。 🔗 产业链全景上游原油 → 低硫原油蒸馏/加氢脱硫 → VLSFO 0.5%S。 ➜ 中游保税船供油商、INE交割库。 ➜ 下游国际航运船舶燃料（IMO 2020合规）。 📦 供给格局中国炼厂（浙石化、恒力等）低硫燃料油产能释放；新加坡为最大加注港。 🏭 需求格局 IMO 2020限硫令后，低硫燃料油成为合规主流船燃。 📊 价格影响因素 IMO限硫政策执行力度航运景气度（BDI指数）炼厂低硫渣… 查看完整品种资料