液化石油气期货基本面深度分析 - 覆盖基差走势、现货价格、持仓龙虎榜（多空前20席位）、交易所仓单变化、八维基本面雷达评分（供应、需求、库存压力、库存变化、供需平衡、产业链盈亏、成本、基差）与AI基本面总结，数据来源于交易所公开数据、每日更新，帮助投资者把握液化石油气期货的供需格局与投资机会。
主力合约最新行情统计日期：2026-09-30。最新价 6600 元/吨，涨跌幅 -0.66%。持仓量 86495 手（环比 -15.02%，资金减仓流出），成交量 134526 手（环比 23%，交投活跃度上升）。多空持仓比 1.7。注册仓单 1787 手（环比 -30.63%，仓单减少）。主力合约行情与持仓数据来源于交易所公开日行情，每日更新。液化石油气期货主力追踪详情可在站内深度分析页查看。
统计日期：2026-09-30。看多综合得分 6 分，看空综合得分 4 分（看多+看空=100）。看多维度得分：供应 6 分，需求 2 分，库存压力 5 分，库存变化 8 分，供需平衡(3月) 7 分，产业链盈亏 6 分，成本 4 分，基差 9 分。看空维度得分：供应 4 分，需求 8 分，库存压力 5 分，库存变化 2 分，供需平衡(3月) 3 分，产业链盈亏 4 分，成本 6 分，基差 1 分。八维指标状态明细分析与历史对比为登录用户专属，注册/登录后查看。数据来源于交易所公开数据，每日更新。
1、当前市场状态总结 截至2026年9月30日，国内液化石油气处于进口成本仍高但最近已公布一周回落、到港继续处在低位、化工需求持续转弱、港口持续去库、可交割资源明显下降、现货在高位停留、期货大幅贴水现货的阶段。现货价格7900.00元/吨，与9月28日、9月29日相同，较9月24日上升125元/吨，并高于9月11日7875元/吨。基差1187元/吨。期货最新价6600元/吨，下跌0.66%；在册头寸86495手，下降15.02%；成交量134526手，增加23%；注册仓单1787张，减少789张。 供应： 周度维持由升转降。样本商品量49.4万吨仅增1.08%，到港37.4万吨，且9月30日仍称到港未见增加。8月进口下降，1至8月进口同比下降22%。年度维持少量降低。华北石化、安庆石化检修仍压制9月商品量。 需求： 周度维持持续降低。丙烷脱氢开工率72.37%，环比降6.84个百分点，当周生产毛利下降26.58%；甲基叔丁基醚60.31%，烷基化38.44%，产销率99%。民用按需，9月29日区域报价上调并不等于集中放量。月度相对淡季仍由降转升，年度少量增加。 成本： 周度维持由升转降，月度持续增加。丙烷到岸指数157.44点，丁烷183.19点。重置到岸曾至约7484元/吨与7820元/吨。10月合同价未公布。 库存： 港口200.44万吨，较上期降6.23%，连续4周下降。炼厂库存13.57万吨。月度与年度路径为由升转降。绝对位置中间位下沿。仓单1787张，厂库库容率18.35%。 盈亏： 上游大部分盈利，中游部分亏损并为主导环节，下游部分亏损。综合为部分亏损。 2、主要矛盾分析 主要矛盾仍是高进口成本、低到港与高价下需求承接力不足之间的拉锯。到港停在37.4万吨、港口停留在去库后的200.44万吨，仓单单次减少789张，同时丙烷脱氢开工率处在72.37%，轻微短缺的定性没有改变，也没有升级。 支撑现货的事实包括：海峡通航受限、1至8月进口同比下降22%、最新到港37.4万吨、到岸成本绝对水平仍高、仓单进一步降至1787张、长周期检修未结束、港口自251.61万吨降至200.44万吨。
因子名称 影响描述与关注要点 等级 关注时间节点 霍尔木兹海峡通航与中东供应 海峡通航持续受限，中东液化石油气外流不畅。8月进口海关口径279.82万吨、环比下降15.64%，1至8月进口同比下降22%。2025年进口3618.58万吨中中东占比49.81%，关闭期间份额一度降至15%至30%。9月30日跟踪仍称通航尚未恢复，沙特供应恢复预期受挫，需要观察实际装船。通航事实决定中东货能否回归，是进口量与到岸成本的共同变量。 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 9月下旬至10月持续跟踪 到岸成本与10月沙特合同价 9月14日至20日丙烷到岸指数157.44点、环比升4.88%，丁烷183.19点、环比升25.07%、同比升69.98%。9月合同价丙烷625美元/吨、丁烷660美元/吨。最近一周进口成本下移但仍高。10月正式合同价尚未公布。9月29日11月预期报价为丙烷646美元/吨、丁烷696美元/吨，只是预期，不能当作已落地成本。 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 10月合同价公布前后 到港量、检修、港口去库与仓单 最新统计周到港37.4万吨，环比再减3.7万吨，9月30日仍称到港未见增加；样本商品量49.4万吨仅增1.08%。华北石化、安庆石化长周期检修仍在。港口200.44万吨，连续4周下降。炼厂库存13.57万吨。注册仓单1787张，减少789张，可交割资源进一步下降。约70万吨到港预期仍未落地。港口中间位下沿与可交割资源偏低并存。 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 每周到港与检修进度 化工开工回落与高价抑制 截至9月25日丙烷脱氢开工率72.37%，环比下降6.84个百分点，当周生产毛利下降26.58%；甲基叔丁基醚60.31%，烷基化38.44%。产销率99%。现货7900元/吨，9月29日区域报价上调但需求仍按需。双节备货与高价抑制并存，需求周度维持持续降低。 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 9月下旬至10月上旬 丁烷紧缺与进口结构 丁烷指数同比上升69.98%，远高于丙烷，9月合同价丁烷升幅也大于丙烷。9月29日11月丁烷预期报价单日上调20美元/吨，大于丙烷的5美元/吨，预期结构仍是丁烷更紧。碳四下游面临原料成本压力，与丙烷链条的利润分化仍在。 ⭐️⭐️⭐️ 9至10月到港结构
◊ 液化石油气 PG DCE · 大连商品交易所 石油 液化石油气（LPG 民用/工业气） LPG · 民用气 · PDH产业链 📋 合约要素 交易单位 20吨/手，报价元/吨，最小变动 1元/吨。 🔗 产业链全景 上游 油田伴生气/炼厂气 → 液化石油气（丙烷+丁烷）。 ➜ 中游 LPG贸易商、仓储、PDH（丙烷脱氢）工厂。 ➜ 下游 民用燃气（农村做饭）、化工（PDH制丙烯）、车用燃料。 📦 供给格局 中国LPG进口依赖度约30%，美国、中东为主；国产气来自炼厂。 🏭 需求格局 民用燃气为基本盘；PDH（丙烷脱氢制丙烯）为增长极。 📊 价格影响因素 原油与天然气价格（替代关系） 美国丙烷出口与MB价格 PDH装置开工率… 查看完整品种资料
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