甲醇期货基本面深度分析免费体验 - 数据为 T-10（倒数第10个交易日）历史快照，功能与正式版完全一致：多空雷达、行情走势、持仓龙虎榜、异动预警等，登录可查看最新数据。
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主力合约最新行情统计日期：2026-10-09。最新价 3338 元/吨，涨跌幅 6.04%。持仓量 761175 手（环比 10.2%，资金增仓流入），成交量 1493099 手（环比 135.69%，交投活跃度上升）。多空持仓比 1.72。注册仓单 5316 手（环比 -3.31%，仓单减少）。以上为免费体验区 T-10 快照行情（截至 2026-10-09），登录后可查看最新交易日行情。甲醇期货主力追踪详情可在站内深度分析页查看。
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统计日期：2026-10-09。看多综合得分 6.3 分，看空综合得分 3.7 分（看多+看空=100）。看多维度得分：供应 2 分，需求 5 分，库存压力 9 分，库存变化 8 分，供需平衡(3月) 7 分，产业链盈亏 1 分，成本 5 分，基差 9 分。看空维度得分：供应 8 分，需求 5 分，库存压力 1 分，库存变化 2 分，供需平衡(3月) 3 分，产业链盈亏 9 分，成本 5 分，基差 1 分。以上为免费体验区 T-10 快照完整数据，注册/登录后可查看最新交易日数据。
1、当前市场状态总结 截至2026年10月9日，甲醇基本面是近端港口货源历史性偏紧、国产供应继续回升、下游高价抑制与期现大幅背离并存。与10月8日相比，现货由4733.33元/吨升至4846.67元/吨，单日上涨113.34元/吨、升幅2.39%，近5个观测日上涨17.92%；基差由1533元/吨小幅收窄至1508元/吨，基差率31.11%。港口样本39.35万吨，绝对位置仍为历史低位。中游利润维持高位盈利，下游亏损没有逆转。 现货： 4846.67元/吨。周度、月度、年度维持大幅上涨。10月9日山东济宁4150至4160元/吨、东营4200至4210元/吨，明显低于全国现货。 期货行情仅作当日状态描述： 最新价3338元/吨，上涨6.04%；持仓量761175手，增加10.2%；成交量1493099手，增加135.69%；注册仓单5316手，减少182手。 基差： 1508元/吨，期货大幅贴水现货。净多空比1.72，总多空比1.09，前10名多头合计927699手，空头合计850921手。 供应： 10月1日开工率89.6%，9月18日至24日产量195.29万吨。1至8月进口557.83万吨、同比下降32.3%，9月测算约40万吨。周度、月度、年度维持持续增加。 需求： 周度维持基本持平；烯烃整体开工约77%至79%，沿海外采多数仍停车。月度由降转升，年度少量增加。 库存： 周度、月度、年度均为持续降低，绝对位置为历史低位。厂库节内升至28.2万吨，与港口方向不同，已单独说明。 利润： 上游大部分盈利；中游普遍大幅盈利；下游普遍大幅亏损。主导环节为下游。 2、主要矛盾分析 当前主要矛盾仍是近端物理货源紧张与下游无法承接高价之间的冲突。与前次相比，现货继续抬升、基差小幅收窄但维持深度，港口去库放缓但没有转为累库，结构没有反转。 近端偏紧： 港口库存处历史低位，基差1508元/吨，仓单5316手没有增加。 进口约束仍在： 海峡假期期间仍未恢复正常通行，9月进口测算约40万吨，10月测算45至50万吨。伊朗日产回升不能直接转化为到港。 国产对冲未停止： 开工率89.6%，利润处近5年高位。这尚未逆转港口去库，短缺停留在轻微。 下游主导： 外采烯烃深度亏损并维持停车，传统下游开工回落，周度需求维持基本持平。 成本边际： 煤价高位震荡，周度成本基本持平，月度与年度仍少量增加。 3、未来供需格局 以下只评估数量平衡，不判断价格方向。 当前：轻微短缺。 低库存、低到港与现货大升水说明近端仍紧，国产增量与烯烃低开工使短缺停留在轻微。 约3个月：轻微短缺。 海峡截至10月9日仍未恢复正常通行，伊朗冬季限气将至。节后需求回落与国产复产、宝丰可能外售对冲缺口，但在海峡不通的基准下，平衡仍偏紧。若通航恢复，可转向均衡或轻微过剩。 3至6个月：供需均衡。 高开工、潜在进口恢复、伊朗冬季限气与传统需求季节性走弱并存，近端紧张与中期供给弹性相互抵消。 6至12个月：轻微过剩。 产能仍正增长但增速放缓，燃料与绿色甲醇在该窗口内体量有限。9月的历史低库存不能外推为年度短缺。 总体看，10月9日的甲醇处于历史低库存和极端现货升水的近端紧平衡，国产供给弹性已经显现，产业链利润集中在上游与中游，下游大面积承压。后续数量平衡高度依赖海峡通行、实际到港、国产复产是否持续以及甲醇制烯烃负荷。 参考数据来源：交易所最新行情、隆众资讯、行业进口与开工跟踪、海关进口与产量同比
因子名称 影响描述与关注要点 等级 关注时间节点 霍尔木兹海峡通航与美伊谈判 1至8月进口557.83万吨、同比下降32.3%，9月进口行业测算约40万吨，9月伊朗装港约21.3万吨，10月测算45至50万吨。谈判重启，但海峡仍未恢复正常通行。伊朗装置开工率约65%，产出回升不能直接转化为到港。通航状态决定装船与到港，是近端供应最大变量。 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 10月上旬至11月 港口库存与可流通货源 9月30日港口样本39.35万吨，较9月23日41.20万吨减少1.85万吨；沿海另一口径45.08万吨，周降3.08万吨，同比下降68.38%。绝对位置为历史低位。去库速度已经放缓。注册仓单5316手，日变动减少182手，近103日分位42%，不能替代港口历史位置。 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 10月上旬至中旬 国内装置复产、利润与新产能 9月18日至24日产量195.29万吨、利用率86.44%，10月1日开工率89.6%。煤制成本2100至2200元/吨，完全成本利润约580至750元/吨，处近5年高位。宁夏宝丰四期280万吨计划10月底，存在初期外售可能。复产与新装置外售速度决定国产能否继续对冲低进口。 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 10月全月 外采甲醇制烯烃负荷与高价抑制 现货4846.67元/吨，较10月8日4733.33元/吨上涨2.39%。外采甲醇制烯烃亏损处近年低位，整体开工约77%至79%，沿海多数仍停车。甲醛开工32.37%附近。下游普遍大幅亏损是当前主导矛盾，周度需求维持基本持平。 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 10月上旬至10月底 原料煤价格与周度成本 三季度动力煤上涨后，保供政策使煤价高位震荡，周度成本维持基本持平，月度与年度仍为少量增加。10月以后日耗趋于下降，冬储形成对冲。内蒙古煤制完全成本利润580.41元/吨至约750元/吨。需确认保供是否把成本中枢再下移。 ⭐️⭐️⭐️ 10月
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