液化石油气期货基本面深度分析免费体验 - 数据为 T-10（倒数第10个交易日）历史快照，功能与正式版完全一致：多空雷达、行情走势、持仓龙虎榜、异动预警等，登录可查看最新数据。
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主力合约最新行情统计日期：2026-10-09。最新价 7456 元/吨，涨跌幅 4.34%。持仓量 95800 手（环比 0.61%，资金增仓流入），成交量 212075 手（环比 169.53%，交投活跃度上升）。多空持仓比 1.74。注册仓单 1083 手（环比 1103.33%，仓单增加）。以上为免费体验区 T-10 快照行情（截至 2026-10-09），登录后可查看最新交易日行情。液化石油气期货主力追踪详情可在站内深度分析页查看。
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统计日期：2026-10-09。看多综合得分 5.4 分，看空综合得分 4.6 分（看多+看空=100）。看多维度得分：供应 4 分，需求 5 分，库存压力 5 分，库存变化 4 分，供需平衡(3月) 7 分，产业链盈亏 7 分，成本 6 分，基差 5 分。看空维度得分：供应 6 分，需求 5 分，库存压力 5 分，库存变化 6 分，供需平衡(3月) 3 分，产业链盈亏 3 分，成本 4 分，基差 5 分。以上为免费体验区 T-10 快照完整数据，注册/登录后可查看最新交易日数据。
1、当前市场状态总结 截至2026年10月9日，国内液化石油气处在到港回升、港口库存由降转升、进口成本因10月合同价处在高位、化工需求基本持平、现货续处近端高位、期现价差收窄至期限基本持平的阶段。 现货与基差： 现货8137.50元/吨，近5日上涨4.66%，近104个交易日分位100%。基差709元/吨，基差率8.71%，分位46%，期限基本持平。10月8日基差为906元/吨，9月30日为1187元/吨。 期货当日结果： 最新价7456元/吨，上涨4.34%；在册头寸95800手，增加0.61%；成交量212075手，增加169.53%；注册仓单1083张，增加993张。 供应： 周度由降转升。到港72.8万吨，增加35.4万吨；商品量49.4万吨，仅增0.7万吨。10月9日跟踪称到港环比回升、商品量仍偏低。月度仍由降转升，年度少量降低。 需求： 周度基本持平。丙烷脱氢开工率72.4%，利润为586元/吨与573元/吨；产销率100%至102%。月度由降转升，年度少量增加。 成本： 周度由降转升，月度持续增加。10月合同价丙烷680美元/吨、丁烷730美元/吨。11月预期688美元/吨与738美元/吨，正式价未公布。年度由降转升。 库存： 港口212.3万吨，增加11.8万吨。月度、年度仍为由升转降。绝对位置为中间位。仓单1083张，日增993张，近5日下降58.87%。 盈亏： 上游大部分盈利，中游部分亏损并为主导，下游部分盈利。综合为部分亏损。 平衡： 当前轻微短缺。约3个月维持轻微短缺，3至6个月供需均衡，6至12个月轻微过剩。 2、主要矛盾分析 主要矛盾是高到岸成本与已经回升的到港之间的拉锯。到港72.8万吨、港口212.3万吨，说明低到港阶段的补充已经发生，轻微短缺收窄。丁烷到岸约8262元/吨高于现货8137.50元/吨，干线运费约245至322美元/吨，中东精炼燃料外流只到战前约60%，供给弹性仍然受限。 支撑现货已经偏高的事实： 10月合同价上调、运费高位、1至8月进口同比下降22%、企业库容率18.4%、仓单近99个交易日分位2%、长周期检修尚未全部结束、港口仍低于9月3日251.61万吨、商品量49.4万吨仍然偏低。 制约进一步抽紧的事实： 到港增加35.4万吨，港口增加11.8万吨；丙烷脱氢利润为正、产销率回到100%以上但负荷没有扩张；现货8137.50元/吨抑制集中采购；9月液化气相对天然气热值经济效益偏弱；10月9日华南进口气下降10元/吨，区域并非全部上冲。 中游进口仍是主导环节。丙烷到岸尚能被现货覆盖，丁烷与高运费货不能稳定覆盖，进口因此不是全面停止，而是结构性放慢。下游已部分盈利，所以需求记为基本持平，但72.4%的开工率说明需求也没有重新加速。10月9日期货上涨4.34%、在册头寸增加0.61%、成交量增加169.53%、基差由906元变为709元，是价格上行、成交放量、头寸变化有限、期现偏离继续收窄后的当日结果。净多空比1.74，总多空比1.05，前十名净多头寸21928手、净空头寸12623手，多头一侧略占优、总量接近均衡。 3、未来供需格局 短期约3个月：轻微短缺。 到港已回升，但合同价与运费抑制连续高成本货，复产只是计划中的增量，旺季需求按需释放，国产难以把进口累计缺口一次补满。到船若连续高于60万至70万吨且华北、华南装置复产兑现，缺口继续收窄；到船回落则短缺程度不易放松。 中期3至6个月：供需均衡。 燃烧旺季与丙烷脱氢对冲供应约束，北美出口接近上限，航道与运费决定均衡偏紧还是偏松。沙特2027年上半年暂停丙烷尚未进入这一阶段的前半段。 长期6至12个月：轻微过剩。 全球供应增速约3%，需求增速约2%。加拿大西海岸出口与沙特2027年上半年暂停丙烷是弹性来源和抵消项。10月的近端短缺不外推为年度短缺。 已确认的基本面事实是：成本处在10月合同价上调之后的高位、进口补充弱后出现1周明显回升、需求基本持平、港口库存绝对水平处在中间位、仓单日增而近5日仍降、期现价差收窄到基本持平区间。航道实际装船与运费是最大的未完全落地变量。 参考数据来源：隆众资讯、金联创、海关总署、上海石油天然气交易中心、大商所、金投网、交易所数据库
因子名称 影响描述与关注要点 等级 关注时间节点 10月合同价与超大型液化气船运费 10月丙烷合同价680美元/吨、较9月上涨55美元/吨，丁烷730美元/吨、上涨70美元/吨，折合到岸成本约7368元/吨与8262元/吨。10月2日拉斯坦努拉至千叶约245.2美元/吨，美湾至千叶约321.9美元/吨。丁烷到岸高于现货8137.50元/吨。10月8日11月合同价预期丙烷688美元/吨、丁烷738美元/吨，各较前一交易日上涨21美元/吨，正式合同价尚未公布。高成本可交付决定进口弹性。 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 10月中旬至11月合同价窗口 到港回升与港口库存由降转升 到港量72.8万吨，增加35.4万吨。港口库存212.3万吨，增加11.8万吨，结束连续下降。企业商品量49.4万吨仅增0.7万吨，10月9日跟踪仍称商品量偏低、到港环比回升。下一统计周到船是否连续停留在70万吨附近，以及复产是否把10月商品量抬到180万至200万吨，决定近端短缺能否继续收窄。 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 10月中旬每周到港 中东外流恢复程度 10月5日原油和凝析油流量恢复至战前的91%，包括液化石油气在内的精炼燃料出口约为战前的60%。1至8月进口同比下降22%的累计缺口仍在。10月9日跟踪称中东产量与出口维持低位，美国出口不能完全对冲，巴拿马运河拥堵抑制美湾货到亚太。外流比例决定近端短缺能否进一步收窄。 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 10月上旬至11月 化工负荷与高价抑制 丙烷脱氢开工率72.4%，利润为586元/吨与573元/吨。产销率100%至102%。烷基化开工率38.4%、利润-673元/吨。现货8137.50元/吨，远东丙烷相对石脑油价差连续2周偏弱。10月9日跟踪称下游开工环比回升、化工消费稳固。需求周度基本持平，负荷是否离开72.4%是短缺会不会加深的需求条件。 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 10月中下旬开工率 注册仓单与港口库存 10月9日注册仓单1083张，增加993张；近5个交易日下降58.87%，近99个交易日分位2%。10月8日港口库存212.3万吨，增加11.8万吨。仓单只是交易所注册库存，近端回补与港口回升方向一致，近5日仓单仍为净下降。可交割资源与港口库存需要继续并列核对。 ⭐️⭐️⭐️ 10月交割与周度库存
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